Fahrradträger Anhängerkupplung kaufen 2026: E-Bike-Ratgeber

Die wichtigste Zahl beim Fahrradträger steht nicht im Prospekt, sondern in Ihren Fahrzeugpapieren. Es ist die Stützlast. Sie begrenzt, was Träger und Räder zusammen wiegen dürfen, und mit zwei E-Bikes wird es schnell eng. Ein leichter Träger wie der Uebler i21 Z60 lässt deshalb mehr Spielraum für schwere Räder.

Für zwei E-Bikes brauchen Sie 60 kg Zuladung, 30 kg je Schiene und eine Abklappfunktion. Liegt Ihnen viel an bequemem Falten und Verstauen, kommen Thule EasyFold 3 und Thule Epos in Frage.

Wie schwer dürfen meine Räder sein?

Der Träger wiegt mit. Von der Stützlast Ihres Autos bleibt für die Räder nur der Rest. Die zulässige Stützlast steht laut ADAC in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter Punkt 13 und in der Betriebsanleitung. Weder diese Grenze noch die Zuladung des Trägers dürfen Sie überschreiten.

Gerechnet wird so: Stützlast minus Eigengewicht des Trägers ergibt das maximale Gewicht der Räder. Uebler nennt dazu ein Beispiel. Bei 75 kg Stützlast und 18 kg Träger bleiben 57 kg. Viele E-Bikes wiegen deutlich über 20 kg, am Träger zählt also jedes Kilo. Akkus, Taschen und Körbe nehmen Sie vor der Fahrt besser ab, so rät es der ADAC.

Worauf schaue ich am Träger selbst?

Zuerst auf die Schienen. 30 kg je Radschiene und 60 kg gesamt sind für E-Bikes das Minimum. Lange E-MTBs und dicke Reifen brauchen außerdem lange, breite Schienen, halten Sie Radstand und Reifenbreite Ihrer Räder deshalb gegen das Datenblatt.

Dann aufs Abklappen. Mit Fußpedal und ausreichendem Winkel kommen Sie auch mit beladenem Träger an den Kofferraum. Bei Vans und hohen Heckklappen lohnt ein Nachmessen vorher, denn dort reicht der Winkel nicht immer.

Ein faltbarer Träger passt in den Kofferraum oder lehnt in der Garage an der Wand. Beim Tragen und Aufsetzen merken Sie jedes Kilo. Thule nennt für EasyFold 3 und Epos einen 13-poligen Stecker. Passt die Steckdose Ihres Autos dazu? Und schwere E-Bikes lassen sich über eine Auffahrrampe leichter aufladen, nur ist die oft Zubehör und kostet extra.

Was schreibt das Gesetz vor?

Verdeckt der Träger das hintere Kennzeichen, muss es nach § 12 Abs. 10 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung am Träger wiederholt werden. Eine Abstempelung ist dafür nicht nötig. Verdeckt er die Rückleuchten, braucht er eine eigene Beleuchtung. Seitlich dürfen die Räder höchstens 40 cm über die Rückleuchte hinausragen, und das Auto darf samt Ladung nicht breiter als 2,55 m sein.

Im Ausland kann mehr verlangt werden. In Italien und Spanien ist dem ADAC zufolge zusätzlich eine Warntafel Pflicht. Beim Tempo rät der ADAC zur Zurückhaltung, je nach Ratgeber zu höchstens 120 bis 130 km/h.

Was hat unser eigener Vergleich gezeigt?

Wir haben selbst Thule EasyFold XT 934 und Uebler i31 im Vergleich getestet. Der Vergleich stammt von Ende 2021 und betraf die damaligen Fassungen. Der Thule wog in unserem Vergleich 23,1 kg und trug 60 kg, der Uebler i31 wog 16 kg und trug 54 kg. Ausgeklappt maß der Thule 123 x 86 x 83 cm, der Uebler 118 x 84 x 71 cm, geklappt nur 61 x 21 x 76 cm. Unser Urteil damals: Wer maximale Zuladung braucht, greift zum Thule. Den meisten Käufern empfahlen wir aber den Uebler wegen Gewicht und Kompaktheit, denn 6 kg weniger Zuladung geben selten den Ausschlag.

Sieben Kupplungsträger und ihr Eigengewicht

Alle Werte nach Herstellerangaben. Wie viel Sie tatsächlich laden dürfen, hängt immer von der Stützlast Ihres Autos ab.

Uebler i21 Z60: das Leichtgewicht

13,5 kg. Leichter ist hier kein Träger. Laut Uebler trägt der i21 Z60 insgesamt 60 kg, höchstens 30 kg je Schiene, und klappt um 60 Grad ab. Gefaltet misst er 61 x 20,5 x 69 cm. Bei knapper Stützlast bleibt so am meisten Gewicht für die Räder, und bei E-Bikes kommt es genau darauf an. Für einen steileren Klappwinkel führt Uebler den i21 Z90 mit 90 Grad.

Uebler i31 Z: drei Räder, aber nur mit hoher Stützlast

Der aktuelle Dreifach-Träger von Uebler wiegt laut Hersteller 18 kg und nimmt maximal 72 kg auf, je Schiene 30 kg. Die volle Zuladung setzt allerdings eine hohe Stützlast voraus. Bei 75 kg Stützlast nennt Uebler 57 kg. Er klappt um 60 Grad ab und misst gefaltet 61 x 22 x 82 cm.

Thule EasyFold 3: gebaut zum Tragen

Komplett faltbar und für E-Bikes bis 30 kg gedacht, insgesamt laut Thule 60 kg. Der EasyFold 3 wiegt 18,2 kg und misst gefaltet 31 x 70 x 81 cm. Per Fußpedal klappen Sie ihn samt Rädern ab. Eine faltbare Auffahrrampe bietet Thule als Zubehör an.

Thule Epos: Platz für dicke Reifen

Der Epos kommt fertig montiert und lässt sich vollständig falten und kippen. Laut Thule wiegt er 17,3 kg und trägt zwei Räder mit je höchstens 30 kg. Gefaltet misst er 69 x 27 x 73 cm. Reifen nimmt er bis 3,2 Zoll auf, mit längeren Gurten aus dem Zubehör bis 5 Zoll. Obere Preisklasse.

Westfalia BC 60: unaufgeregt

Faltbar, mit Abklappmechanismus, ohne Besonderheiten. Der BC 60 wiegt laut Westfalia 18,4 kg, trägt 60 kg und je Rad 30 kg. Gefaltet misst er 22,5 x 58 x 69 cm. Für ein drittes Rad verkauft Westfalia eine Erweiterung als Set.

Atera Strada Evo 2: wenn später ein drittes Rad dazukommt

Der Strada Evo 2 trägt laut Atera 60 kg bei 30 kg je Radschiene. Mit einem Erweiterungsset nimmt er ein drittes Rad auf, die Gesamtgrenze bleibt aber bei 60 kg. Beim Eigengewicht finden sich Angaben um 17 kg. Ob und wie klein er sich zusammenlegen lässt, klären Sie vor der Bestellung im Datenblatt.

Eufab Premium 2: der günstigste Weg

Preiswerter wird es bei diesen sieben nicht. Eufab nennt rund 17 kg Eigengewicht und 60 kg Nutzlast. Der Premium 2 ist zusammenklappbar und lässt sich abklappen, damit Sie an den Kofferraum kommen. Für E-Bikes rät der Hersteller, die Akkus vor jeder Fahrt zu entfernen.

Und welcher Träger passt zu meinem Auto?

Zwei schwere E-Bikes und eine knappe Stützlast sprechen klar für den Uebler i21 Z60, weil er am wenigsten davon verbraucht. Drei Räder sind die Aufgabe des Uebler i31 Z, sofern Ihre Stützlast hoch genug ist. Ist Ihnen bequemes Falten und Verstauen wichtig, nehmen Sie Thule EasyFold 3 oder Thule Epos. Die solide Mitte bildet der Westfalia BC 60. Sollen erst zwei und später drei Räder mit, führt der Atera Strada Evo 2 mit Erweiterungsset dorthin, und wer sparen muss, nimmt den Eufab Premium 2.

Unser eigentlicher Rat ist aber ein anderer. Schlagen Sie zuerst die Stützlast in Ihren Fahrzeugpapieren nach. Das Modell kommt danach.

Quellen

• Uebler: i21 Z60
• Uebler: i31 Z
• Uebler: i31 Z, Zuladung nach Stützlast
• Thule: EasyFold 3
• Thule: Epos
• Westfalia: BC 60
• Atera: Strada Evo 2
• Eufab: Premium 2
• ADAC: Stützlast
• ADAC: Fahrrad richtig transportieren
• ADAC: Auto-Fahrradträger
• § 12 FZV (Kennzeichenwiederholung)