Inhalt10 Abschnitte
Zwei Leute fahren Ski, auf dem Dach sitzt ein Träger für sechs Paar. Das passiert oft und ist unnötig, denn so ein Modell wiegt mehr und braucht deutlich mehr Breite auf den Querträgern. Meist genügt ein abschließbarer Aufsatz für vier Paar, etwa der Thule SnowPack M. Wer jeden Euro zählt, findet bei Menabo eine deutlich günstigere Klasse, muss dort aber genauer hinsehen.
Erste Weiche: Dach oder Kupplung?
Ski und Snowboards fahren in Deutschland fast immer auf dem Dach, und der klassische Skiträger ist ein Aufsatz mit zwei Gummiklemmen, der auf vorhandene Grundträger geschraubt oder in deren T-Nut geschoben wird. Ohne Querträger geht es nicht. Die kommen also gegebenenfalls noch dazu.
An der Kupplung wird es dünn. Bei Thule, Atera, Fischer und Menabo haben wir für den deutschen Markt keinen aktuellen Skihalter für die Kupplung gefunden, der bei Amazon.de lieferbar ist. Uebler geht einen anderen Weg: Die Heckbox B1 mit 300 Litern sitzt laut Hersteller auf vielen Uebler-Kupplungsträgern der i-, X- und H-Serie und ist für Ski-Ausrüstung gedacht. Nur misst sie in der Breite 153 Zentimeter, und weil Erwachsenen-Ski meist länger sind, taugt die Box eher für Schuhe, Helme und Kinderski. Wer schon einen Fahrradträger an der Kupplung nutzt, liest mehr dazu beim Fahrradträger für die Anhängerkupplung.
Für Ski bleibt der Dachaufsatz die einfache, bewährte Lösung. Kommt viel Gepäck dazu, ist eine Dachbox die bessere Idee, in die lange Ski gleich mit hineinpassen.
Zweite Weiche: wie viel muss drauf, und wie hoch ist das Auto?
Erst zählen, dann kaufen. Breite Freeride-Ski oder hohe Bindungen belegen mehr Platz, und wer vier Paar braucht, ist mit einem Träger für fünf oder sechs Paar entspannter. Boards brauchen ohnehin mehr Raum: Bei Thule werden aus sechs Paar Ski vier Boards, aus vier Paar nur zwei.
Bei hohen Bindungen schlagen die Ski sonst aufs Dach. Erhöhungsfüße helfen, Thule legt sie beim SnowPack L bei. Und an hohen SUVs und Bussen erspart eine Auszugsschiene das Klettern auf die Türschwelle, kostet aber zusätzliches Gewicht.
- Befestigung: Die meisten Aufsätze greifen in die T-Nut von Alu-Querträgern. Für Vierkantrohre aus Stahl verkaufen Thule und Menabo jeweils einen eigenen Befestigungssatz. Vorher nachsehen, welches Profil auf dem Auto sitzt.
- Schloss: Sinnvoll sind zwei Sicherungen, Ski am Träger und Träger am Querträger. Nicht jedes Modell schließt beides ab.
Dachlast: die Zahl steht nicht im Fahrzeugschein
Viele suchen die zulässige Dachlast in der Zulassungsbescheinigung. Dort steht sie laut ADAC nicht, sondern nur in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs. Von diesem Wert gehen das Eigengewicht der Grundträger und des Skiaufsatzes ab, erst der Rest ist echte Zuladung. Zusätzlich darf die Tragfähigkeit der Querträger nicht überschritten werden. Der ADAC nennt für Kleinwagen und Kompakte häufig 50 bis 80 Kilogramm. Die Ladung muss auch bei einer Vollbremsung sicher bleiben.
An der Anhängerkupplung zählt die Stützlast. Den Wert des Autos finden Sie laut ADAC im Fahrzeugschein unter Feld 13 und in der Bedienungsanleitung, den der Kupplung auf deren Typschild. Es gilt der niedrigste Wert. Uebler rechnet bei der Heckbox ausdrücklich vor: Stützlast minus Fahrradträger minus Box ergibt die Zuladung, höchstens 45 Kilogramm.
Fünf Skiträger fürs Autodach, die aktuell zu haben sind
| Modell | Kapazität | Schloss | Besonderheit | Für wen | Angebot (Partnerlink) |
|---|---|---|---|---|---|
| Thule SnowPack M | 4 Paar Ski oder 2 Snowboards | Ski am Träger | 50 cm Auflage, 4,2 kg | Paare und kleine Familien | ansehen |
| Thule SnowPack L | 6 Paar Ski oder 4 Snowboards | Ski am Träger | 75 cm Auflage, Erhöhungsfüße | Familien, Gruppen | ansehen |
| Thule SnowPack Extender | 5 Paar Ski oder 2 Snowboards | Ski und Träger | ausziehbar, 5,4 kg | SUV und Bus | ansehen |
| Menabo Iceberg | 4 Paar Ski oder 2 Snowboards | Ski und Träger | max. 28 kg, DIN 75302 | knappes Budget | ansehen |
| Menabo Silver Ice | laut Händlern 6 Paar Ski oder 4 Snowboards | Ski und Träger | ausziehbar | viel Ausrüstung, günstigere Klasse | ansehen |
Thule SnowPack M: das vernünftige Maß
Vier Paar Ski oder zwei Boards auf 50 Zentimetern Auflage, dazu 4,2 Kilogramm Eigengewicht. Laut Thule wird der Träger ohne Werkzeug in die T-Nut der Grundträger gesetzt; für Vierkantprofile führt Thule einen Satz als Zubehör. Die Ski lassen sich am Träger abschließen, und zu zweit oder zu dritt ist das genug Platz, ohne das Dach mit ungenutztem Aluminium zu belasten.
Thule SnowPack L: wenn die ganze Familie fährt
Die große Ausführung nimmt nach Herstellerangaben sechs Paar Ski oder vier Snowboards auf 75 Zentimetern. Eine übergroße Taste soll sich auch mit Handschuhen bedienen lassen, und Erhöhungsfüße schaffen Abstand für hohe Bindungen, damit die Ski nicht aufs Dach schlagen. Mit 4,6 Kilogramm ist sie kaum schwerer als das M-Modell, braucht aber deutlich mehr Breite auf den Querträgern. Neben einer Dachbox kann das eng werden.
Thule SnowPack Extender: für hohe Autos
Seitlich ausziehbar, sodass Sie laut Thule beim Beladen nicht über das Dach greifen müssen. Platz ist für fünf Paar Ski oder zwei Boards. Mit dem One-Key-System sind die Ski am Träger und der Träger am Fahrzeug gesichert, die Schlösser liegen bei. Dafür wiegt er 5,4 Kilogramm. Am Kombi lohnt der Aufwand nicht. Am Van mit hohem Dach ist er eine echte Erleichterung.
Menabo Iceberg: günstig, mit Abstrichen
Laut Datenblatt trägt der Alu-Halter vier Paar Ski oder zwei Boards, wiegt 1,6 Kilogramm und ist bis 28 Kilogramm belastbar. Er schließt Ski und Träger ab, sitzt in einer 20 Millimeter breiten T-Nut und ist nach DIN 75302:2019 sowie im City-Crash geprüft. Preislich liegt er deutlich unter Thule. Käufer berichten allerdings von eher weichen Gummis und knapper Breite; vier Paar passen nur abwechselnd gelegt. Für zwei Paar Ski genügt er.
Menabo Silver Ice: Auszug zum kleineren Preis
Händler beschreiben den ausziehbaren Silver Ice mit sechs Paar Ski oder vier Snowboards, abschließbar für Ski und Träger; bei Amazon.de werden mehrere Ausführungen angeboten, teils auch für fünf Paar. Genaue Variante und Querträgerprofil also vor der Bestellung abgleichen.
Am Ende des Wegs: welcher Träger für wen
Zu zweit oder zu dritt mit Kombi oder Limousine landen wir beim Thule SnowPack M. Fährt die Familie mit vier oder mehr Ski und Boards, passt der SnowPack L, sofern die Querträger breit genug sind. Bei SUV, Van oder Bus ist der SnowPack Extender die Wahl, damit niemand auf die Schwelle steigen muss.
Zwei Paar, ein paar Tage im Jahr? Menabo Iceberg. Mehr Last würden wir ihm nicht zumuten.
Ohne Dachträger, aber mit Kupplungsträger bleibt für Zubehör die Heckbox als Option; lange Ski gehören trotzdem aufs Dach. Vor der Fahrt in die Berge sollten außerdem passende Schneeketten ins Auto. Bei Dachlast bleibt die Betriebsanleitung die Grundlage, nicht das Etikett des Trägers.
Quellen
- Thule: SnowPack L
- Thule: SnowPack M
- Thule: SnowPack Extender
- Menabo: Datenblatt Iceberg (PDF)
- Uebler: Katalog 2026/2027, Heckbox B1 (PDF)
- ADAC: Dachlast
- ADAC: Stützlast
Wo Sie die Produkte bekommen
- Thule SnowPack MBei Amazon ansehen
- Thule SnowPack LBei Amazon ansehen
- Thule SnowPack ExtenderBei Amazon ansehen
- Menabo IcebergBei Amazon ansehen
- Menabo Silver IceBei Amazon ansehen
Unabhängige Tests brauchen Ihre Unterstützung
Ein gründlicher Test kostet Zeit, Technik und oft das Produkt selbst. Hersteller bezahlen uns nicht für gute Urteile – darum kann die Qualität unserer Tests nur durch Ihre Unterstützung über unsere Partnerlinks gesichert werden. Kaufen Sie über einen dieser Links ein, erhalten wir eine kleine Provision. Für Sie ändert sich am Preis nichts, unser Urteil bleibt unabhängig. Danke, dass Sie so auch in Zukunft hochwertige, unabhängige Tests möglich machen.
Noch nicht entschieden?
Vergleichen Sie in Ruhe weiter – alle Beiträge dieser Rubrik werden monatlich auf neue und ausgelaufene Modelle geprüft.
