Pannenset fürs Auto 2026: Pflicht, DIN 13164, Starthilfe

Was muss eigentlich im Kofferraum liegen, und was ist nur gut gemeint? Beim Pkw schreibt das Gesetz genau drei Dinge vor: Warndreieck, Warnweste, Verbandkasten. Wer neu kauft, nimmt nach unserer Einschätzung eine Kombitasche wie die Leina M3, die alle drei Pflichtteile bündelt, und legt ein Starthilfekabel mit dem Leitwert von 25 mm² dazu. Das Abschleppseil kommt danach.

Was verlangt die StVZO wirklich?

Die Pflicht steht in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. Nach § 53a StVZO braucht jeder Pkw ein Warndreieck und eine Warnweste, Fahrzeuge über 3,5 Tonnen zusätzlich eine Warnleuchte. Die Weste muss der EN ISO 20471 entsprechen; ältere Westen nach DIN EN 471 bleiben zulässig. Motorräder sind ausgenommen.

Für das Erste-Hilfe-Material gilt § 35h StVZO. Es muss in Art, Menge und Beschaffenheit der DIN 13164 entsprechen und so verpackt sein, dass Staub, Feuchtigkeit, Kraft- und Schmierstoffe nicht herankommen. Kasten oder Tasche? Das legt die Vorschrift nicht fest.

Fehlt bei einer Kontrolle etwas, kostet das laut ADAC ein Verwarnungsgeld von fünfzehn Euro für Warndreieck oder Weste und bis zu zehn Euro für den Verbandkasten. Bei der Hauptuntersuchung gilt ein fehlender, unvollständiger oder abgelaufener Kasten als geringer Mangel.

Muss der alte Verbandkasten raus?

Nein. Seit Februar 2022 gibt es eine neue Ausgabe der DIN 13164 mit zwei medizinischen Gesichtsmasken; statt zwei Dreiecktüchern genügt eines, und das Verbandtuch im Format 40 × 60 Zentimeter ist gestrichen. Kästen nach den Ausgaben 1998 und 2014 dürfen laut ADAC weiter mitfahren, ohne dass Masken nachgerüstet werden müssen. Kurios ist nur, dass die StVZO bis heute allein diese beiden älteren Ausgaben nennt. Kästen nach der Fassung 2022 sind nach Auskunft des Bundesverkehrsministeriums trotzdem zulässig, schreibt der Club.

Worauf es ankommt, ist das Datum. Sterile Teile tragen ein Haltbarkeitsdatum, und ist es überschritten, müssen sie ersetzt werden. Ein Nachfüllset reicht dafür.

Eine Weste im Auto oder eine pro Person?

In Deutschland reicht eine. Der ADAC empfiehlt trotzdem eine Weste für jeden Insassen, und zwar im Innenraum statt im Kofferraum. Der Gedanke dahinter leuchtet ein: Wer auf dem Seitenstreifen erst zum Heck läuft, um an die Weste zu kommen, steht ungeschützt neben dem fließenden Verkehr.

Im Urlaub wird es strenger. Nach der ADAC-Übersicht zu Warnwesten im Ausland müssen Fahrer in Österreich, Italien, Belgien und Portugal außerorts eine Weste tragen, in Frankreich und Spanien grundsätzlich, in Kroatien inner- wie außerorts. In Italien gilt das auch für jede Person, die das Warndreieck aufstellt. Spanien hat zum 1. Januar 2026 das Warndreieck durch eine Blinkleuchte vom Typ V16 ersetzt, allerdings nur für dort zugelassene Fahrzeuge. Mit dem eigenen Auto aus Deutschland bleibt das Dreieck gültig; wer in Spanien einen Mietwagen übernimmt, sollte nach der Leuchte fragen, rät der ADAC.

Sechs Teile für den Kofferraum im Vergleich

Leina-Werke Kombitasche M3

Drei Pflichtteile, ein Griff. Die M3 von Leina enthält eine Verbandstofffüllung nach DIN 13164, das Warndreieck Euro Mini im roten Köcher und eine Warnweste nach EN ISO 20471. Es gibt sie mit und ohne Klettstreifen und als PVC-freie Ecoline-Ausführung. Die Ausgabe der DIN steht auf der Packung; nach Auskunft des ADAC sind alle drei zulässig.

Holthaus Medical Klassik KFZ-Verbandskasten

Ein grauer Kasten aus schlagfestem, bruchsicherem Kunststoff, 26 × 17 × 8 Zentimeter groß, mit Außenschutzfolie und neunsprachig bedrucktem Deckel (Holthaus Medical, REF 62364). Mehr braucht es nicht. Holthaus führt dazu ein Füllsortiment nach DIN 13164, mit dem sich abgelaufene Teile tauschen lassen.

Leina-Werke KFZ-Verbandkasten Standard

Leinas Grundmodell: Kunststoffkasten, Inhalt nach DIN 13164 in einer Folientasche, in mehreren Farben. Gegenüber dem Holthaus-Kasten sehen wir in der Sache keinen Unterschied, der eine Wahl entscheiden würde. Nehmen Sie, was in das vorgesehene Fach Ihres Autos passt, und messen Sie vorher nach.

Leina-Werke Warnwesten-Set Family 2+2

Zwei Erwachsenenwesten nach EN ISO 20471 und zwei Kinderwesten nach EN 17353 in einer Nylontasche von 260 × 200 Millimetern (Leina-Werke). Die Tasche passt in ein Türfach oder unter den Sitz. Genau dort gehört sie hin. Für Familien mit einem oder drei Kindern gibt es die Sets 2+1 und 2+3.

AEG Starthilfekabel Sicherheit SP25

Ein Kupfer-Aluminium-Kabel mit dem Leitwert eines 25-mm²-Kupferkabels, geprüft nach DIN 72553, für 12- und 24-Volt-Bordnetze und laut Hersteller für Diesel bis 3.000 cm³ (AEG Automotive, Art.-Nr. 97216). Der eingebaute Schutz StartProtect soll Spannungsspitzen von der Elektronik beider Autos fernhalten, etwa von Airbag und ABS; das ist eine Herstellerangabe. Die Polklemmen sind vollisoliert, eine Tasche mit Reißverschluss liegt bei.

Petex Abschleppseil 3000

Vier Meter Seil aus 80 Prozent Polypropylen und 20 Prozent Polyethylen, 3.000 Kilogramm Zugkraft, zwei Karabinerhaken und eine rote Warnfahne (Petex, Art.-Nr. 43191805). Die Fahne ist genau die Kennzeichnung, die § 43 StVZO für Seile verlangt. Eine Norm wie DIN 76033 nennt der Hersteller online nicht. Wer Wert darauf legt, achtet beim Kauf auf das Prüfzeichen an der Packung.

Starthilfe: Warum 25 mm² die Untergrenze sind

Der ADAC nennt als Mindestmaß ein Kabel nach DIN 72553 oder ISO 6722 mit 25 mm² Querschnitt, mindestens zwei Meter lang, mit vollisolierten Polklemmen, die auch bei Kälte beweglich bleiben. Bei Dieselmotoren ist der Startstrom höher; dort kommt es nach ADAC besonders auf Kabeldicke und gute Klemmen an. Angeschlossen wird erst Rot an beide Pluspole, dann Schwarz an den Minuspol des Spenders und an einen Massepunkt im Motorraum des Pannenautos, nie an dessen Minuspol. Bei Start-Stopp-Fahrzeugen kann sonst der Batteriesensor Schaden nehmen.

Wer oft allein unterwegs ist und keinen Spender findet, fährt mit einer Starthilfe-Powerbank unabhängiger. Steht das Auto viel, hilft ein Batterieladegerät gegen die leere Batterie, bevor es überhaupt zur Panne kommt.

Abschleppen: erlaubt, aber mit engen Grenzen

Zwischen den Autos dürfen höchstens fünf Meter lichter Abstand liegen, und Seil oder Stange müssen gut sichtbar gekennzeichnet sein (§ 43 StVZO). Beide Fahrzeuge fahren mit Warnblinklicht. Wer auf der Autobahn liegen bleibt, muss sie an der nächsten Ausfahrt verlassen; von außerhalb darf ein Gespann gar nicht erst auffahren (§ 15a StVO). Motorräder dürfen nicht abgeschleppt werden.

Der ADAC rät, unter 50 km/h zu bleiben, weil ohne laufenden Motor Brems- und Lenkhilfe fehlen. Ein leerer Tank rechtfertigt kein Abschleppen. Elektroautos gehören in der Regel auf einen Abschleppwagen, und Automatikwagen nur kurz und nach Bedienungsanleitung an das Seil. Ehrlich gesagt halten wir den Anruf beim Pannendienst meist für die sicherere Wahl. Das Seil bleibt Reserve.

So würden wir entscheiden

• Nichts an Bord oder ein Zweitwagen: die Leina Kombitasche M3, dazu weitere Westen für jeden Platz.
• Nur der Verbandkasten ist abgelaufen: Holthaus Klassik oder Leina Standard, je nachdem, welcher in das Fach passt.
• Familie, Urlaub in Frankreich oder Italien: das Westen-Set Family 2+2 griffbereit vorn.
• Starthilfe für Diesel und Autos mit viel Elektronik: das AEG SP25 mit Überspannungsschutz.
• Auf dem Land, wo der Pannendienst lange braucht: das Petex-Seil, mit klarer Vorstellung, was beim Abschleppen erlaubt ist.

Quellen

• § 53a StVZO: Warneinrichtungen
• § 35h StVZO: Erste-Hilfe-Material
• § 43 StVZO: Einrichtungen zum Verbinden von Fahrzeugen
• § 15a StVO: Abschleppen von Fahrzeugen
• ADAC: Verbandkasten im Auto
• ADAC: Was muss man im Auto haben?
• ADAC: Warnwesten und Warntafeln im Ausland
• ADAC: Spanien, Blinklicht statt Warndreieck
• ADAC: Starthilfe richtig geben
• ADAC: Auto richtig abschleppen
• Leina-Werke: Kombitaschen
• Leina-Werke: KFZ-Verbandkästen
• Leina-Werke: Warnwesten
• Leina-Werke: Pannenwarndreiecke
• Holthaus Medical: Klassik KFZ-Verbandskasten
• AEG Automotive: Starthilfekabel Sicherheit SP25
• Petex: Abschleppseil 3000