Ferngesteuerte Autos im Test: Hyper Go, DEERC und Hosim im Vergleich

Unsere Empfehlung: der Hyper Go H16BM von AMEWI. Von drei ferngesteuerten Autos, die wir selbst gefahren haben, hat er als einziger vier von fünf Sternen bekommen: robust, schnell, mit Drosselung für Einsteiger und zwei Akkus im Paket. Der DEERC 300E ist die günstige Wahl mit Schwächen, vom Hosim X08 raten wir ab.

Die drei Modelle im Vergleich

Die Preise stammen aus der Zeit unserer Tests und ändern sich. Aktuelle Preise zeigen die Verweise zu Amazon.

Hyper Go H16BM: der solide Allrounder

Der Truck im Maßstab 1:16 ist stabil gebaut und macht viel Spaß. Mit dem Schalter an der Fernsteuerung fährt er auf 70 Prozent gedrosselt, gut zum Eingewöhnen. Im Paket liegen zwei Akkus, eine zweite Karosserie und Verschleißteile, die Beleuchtung schaltet man über die Fernsteuerung zu. Lästig sind nur die vier Klammern der Karosserie: Sie sind fummelig und verkratzen das Gehäuse. Zum ausführlichen Test des Hyper Go H16BM

DEERC 300E: günstig und wendig, aber mit Ecken

Der kleinste der drei ist extrem wendig und kommt auf rund 60 km/h. Die stufenlose Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit macht ihn für Anfänger leichter beherrschbar. Das Gas reagiert aber auf wenige Millimeter, langsames gleichmäßiges Fahren ist kaum möglich. Bei einem Überschlag verloren wir sofort eine Karosserieklammer. Zum ausführlichen Test des DEERC 300E

Hosim X08: sieht stark aus, hält wenig aus

Der große 1:10-Truck beschleunigt kräftig und bietet Platz für zwei Akkus. Doch schon bei langsamer Fahrt über eine abgesenkte Bordsteinkante brach die linke Lenkstange, danach war er nicht mehr steuerbar. Der Regler für die Höchstgeschwindigkeit zeigte im Test keine Wirkung. Zum ausführlichen Test des Hosim X08

Ferngesteuertes Auto für Kinder: worauf achten?

Alle drei Hersteller empfehlen ihre Modelle ab 14 Jahren. Wer jünger ist oder zum ersten Mal fährt, braucht vor allem eine Drosselung. Diese Punkte haben sich in unseren Tests als entscheidend gezeigt:

• Drosselung, die wirklich wirkt: Beim Hyper Go per Schalter, beim DEERC stufenlos. Beim Hosim reagierte der Motor nicht auf den Regler.
• Lenkung und Aufhängung: Kunststoffteile an der Lenkung sind die häufigste Schwachstelle. Ein gebrochenes Teil heißt Fahrpause, bis Ersatz da ist.
• Karosserieklammern: Sie müssen bei jedem Akkuwechsel ab. Fummelige oder lose Klammern nerven auf Dauer am meisten.
• Zwei Akkus: Mit 20 bis 40 Minuten je Ladung ist ein zweiter Akku fast Pflicht.
• Öse für eine Handschlaufe: Nur der Hyper Go hat eine. Eine fallengelassene Fernsteuerung kann den Spaß beenden.

Alle drei Autos haben wir selbst gefahren, fotografiert und gefilmt. So testen wir.