LiPo-Ladegerät kaufen: Balancer, Lagerspannung, Sicherheit

Beim LiPo-Ladegerät fehlt nach dem Auspacken selten die Leistung. Es fehlt das Netzteil. Viele kompakte Lader laufen nur an Gleichstrom, und wer das erst zu Hause merkt, steht ohne Strom da. Modellbauern mit einzelnen 2S- bis 6S-Akkus genügt meist ein kleiner DC-Lader wie der SkyRC B6neo+ mit dokumentiertem Lagermodus, zusammen mit einem passenden USB-C- oder XT60-Netzteil.

Woher der Strom kommt, bestimmt die Watt

Die beworbene Wattzahl gilt fast immer nur am kräftigen DC-Netzteil. Am Netzstecker oder an USB-C liefern dieselben Geräte oft deutlich weniger. Eine grobe Rechnung hilft: Ein 4S-Akku von 5.000 mAh braucht bei 1C rund 5 A und damit knapp 85 Watt. Bei einem 6S-Pack mit gleicher Kapazität sind es schon etwa 125 Watt.

Daraus folgt die erste Frage an jedes Gerät, nämlich die nach dem Eingang. Netzteil eingebaut (AC), nur Gleichstrom (DC) oder USB-C PD? Ohne eingebautes Netzteil kommt ein zweites Gerät dazu.

Zellen, Balancer, Lagermodus

Alle hier genannten Lader schaffen 1S bis 6S. Wer 8S fährt, braucht eine andere Klasse.

Weniger auffällig, aber im Alltag spürbar ist der Balancerstrom, denn er entscheidet, wie schnell ungleiche Zellen angeglichen werden; laut Herstellern reicht die Spanne von 0,6 bis 1,5 A je Zelle. Nicht jeder Lader kann außerdem einen vollen Akku auf Lagerspannung entladen. Ob er es kann, verrät die Anleitung. Vorab nachsehen! Zwei oder vier Ausgänge schließlich lohnen erst, wenn regelmäßig mehrere Packs gleichzeitig leer sind.

Anschlüsse und Werkzeug für Stecker und Kabel haben wir beim Modellbau-Werkzeug zusammengestellt.

Lagerspannung und sicheres Laden laut Quelle

SkyRC nennt in der Anleitung zum B6neo+ als Lagerspannung 3,8 V je Zelle für LiPo und 3,85 V für LiHV. Als Ladestrom gibt der Hersteller für LiPo höchstens 1C an, sofern der Akkuhersteller nichts anderes erlaubt. Ein Akku, der nach dem Fliegen oder Fahren wochenlang im Schrank liegt, gehört also weder voll noch leer dorthin.

Zum Laden selbst sind die Quellen erstaunlich einig. SkyRC und ToolkitRC schreiben in ihren Anleitungen, Akkus nie unbeaufsichtigt zu laden, SkyRC zusätzlich: nicht über Nacht, nicht auf Teppich oder Autositz und fern von brennbarem Material. Das Institut für Schadenverhütung und Schadenforschung der öffentlichen Versicherer (IFS) rät, an brandsicherer Stelle zu laden, etwa auf Steinboden, den Raum mit einem Rauchmelder auszustatten und nicht über Nacht in Wohnräumen zu laden. Besonders kritisch ist laut IFS das erste Laden nach monatelanger Pause und jeder Akku, der heruntergefallen und beschädigt ist. Die Schweizer Beratungsstelle für Brandverhütung (bfb) ergänzt: aufgeblähte oder rissige Akkus sofort austauschen und nie in Fluren oder Treppenhäusern laden, weil das Fluchtwege sind.

Und der LiPo-Safe-Bag? Er ist im Handel weit verbreitet und kann den Akku beim Laden zusätzlich umhüllen. Wie zuverlässig ein bestimmter Beutel einen Akkubrand zurückhält, belegen die genannten Stellen allerdings nicht. Sehen Sie ihn als Ergänzung zur feuerfesten Unterlage und zur Aufsicht, nicht als Ersatz.

Fünf Ladegeräte für LiPo-Akkus im Vergleich

SkyRC B6neo+: klein, mit Lagermodus

Laut Anleitung lädt der B6neo+ LiPo, LiIon, LiFe und LiHV mit 1S bis 6S und bietet ausdrücklich einen Lagermodus. Am XT60-Eingang sind 240 Watt möglich, an USB-C PD bis 126 Watt. Umgekehrt kann er einen Akku an USB-C auch in ein Notebook oder Telefon entladen, laut SkyRC mit maximal 100 Watt. Mit höchstens 600 mA arbeitet der Balancer eher gemächlich. Ein Netzteil liegt nach Händlerangaben nicht bei.

ISDT 608PD: Taschenformat mit starkem USB-C

Strom bekommt der 608PD über XT60 oder USB-C PD 3.1, geladen wird laut ISDT mit 0,5 bis 10 A bei maximal 240 Watt. Der Balancer schafft 0,8 A je Zelle. Von einem eigenen Lagermodus ist auf der Herstellerseite keine Rede. Müssen volle Akkus oft auf Lagerspannung, greifen Sie eher zum SkyRC.

ToolkitRC M6AC: Netzteil gleich eingebaut

Der M6AC hängt direkt an der Steckdose oder an 7 bis 28 V Gleichstrom. ToolkitRC verspricht 15 A und maximal 300 Watt, dazu Lagermodus, Innenwiderstandsmessung und einen Signaltester für PWM, PPM und SBUS. Am Netz liegt die Leistung nach Händlerangaben deutlich niedriger als am DC-Netzteil. Einzelne 3S- und 4S-Packs schafft er so gut. Bei großen 6S-Akkus wird es zäh.

ISDT K2 Air: zwei Kanäle und App

Zwei unabhängige Ausgänge mit je 0,2 bis 20 A, Netzbetrieb bei 200 Watt, am DC-Netzteil 2 × 500 Watt, so beschreibt ISDT den K2 Air. Sein Balancer arbeitet mit bis zu 1,5 A je Zelle, gesteuert wird auch per App ISD Link. Die vollen 500 Watt je Kanal erreicht er nur mit einem entsprechend großen DC-Netzteil. Im Netzbetrieb bleibt es bei 200 Watt.

ToolkitRC Q6AC: vier Ausgänge für viele Packs

Vier Kanäle mit je 0,1 bis 15 A und 250 Watt, am Netz insgesamt bis 400 Watt, an DC über XT90 bis 1.200 Watt. Dazu USB-C mit 65 und USB-A mit 30 Watt. Bei zwei Akkus rechnet sich der Preis kaum. Wer mit fünf FPV-Packs zum Feld fährt, sieht das anders. Für den Q6AC nennt ToolkitRC keinen Lagermodus.

Graupner fehlt bewusst. Ladegeräte der Polaron-Reihe führen Händler derzeit überwiegend als ausverkauft oder nicht mehr lieferbar.

Welches Ladegerät zu welchem Hobby passt

Für den ersten LiPo und ein bis drei Akkus raten wir zum SkyRC B6neo+ mit USB-C-Netzteil: klein, Lagermodus dokumentiert, Balancer langsam. Wer kein zweites Gerät auf der Werkbank haben will, nimmt den ToolkitRC M6AC, solange große 6S-Packs die Ausnahme bleiben. Geladen wird am Flugfeld aus Powerstation oder Autobatterie? Dann der ISDT 608PD, allerdings ohne genannten Lagermodus.

Beim RC-Car mit zwei Fahrakkus passt der ISDT K2 Air, passende Autos stehen im Vergleich ferngesteuerter Autos. FPV mit vielen kleinen Packs spricht für den ToolkitRC Q6AC. Wer gerade neu einsteigt, findet im Beitrag zur FPV-Drohne für Einsteiger den Rahmen dafür.

Gleich welches Gerät: Die Ladeleistung ist die halbe Miete, der Ladeplatz die andere. Steinboden, Rauchmelder, kein Fluchtweg und jemand in Rufweite.

Quellen

• SkyRC B6neo+, Bedienungsanleitung (Kenndaten, Lagerspannung, Sicherheitshinweise)
• ISDT 608PD, Herstellerseite
• ISDT K2 Air, Herstellerseite
• ToolkitRC M6AC, Bedienungsanleitung V1.1
• ToolkitRC Q6AC, Herstellerseite
• IFS, Sicherheitstipps für Lithium-Ionen-Akkus (E-Bike und Modellbau)
• bfb, Merkblatt „Mehr Sicherheit bei Lithium-Ionen-Akkus“