Citybike kaufen 2026: Hollandrad, Nabe, Riemen, StVZO

Farbe und Korb fallen zuerst ins Auge, die Technik darunter oft zu spät. Dabei entscheiden drei Dinge, ob ein Citybike nach drei Jahren noch Freude macht: tiefer Einstieg, Nabenschaltung, Nabendynamo. Damit kommen Sie auf fast allen Stadtwegen gut zurecht. Riemen, Ledersattel und Stahlrahmen sind schön, aber Kür.

Welches Rad passt, hängt weniger vom Modell ab als von Ihrem Alltag. Also der Reihe nach.

Erst die eigenen Wege, dann das Rad

Steigen Sie oft mit Rock, Mantel oder steifem Knie auf? Dann führt kein Weg am tiefen Einstieg vorbei. Wave- und Schwanenhals-Rahmen machen das leicht, und am Ampelstopp ist das angenehmer als jede Federgabel.

Die nächste Frage betrifft das Gelände. Bei einer Nabenschaltung liegen die Gänge gekapselt in der Hinterradnabe. Sie schaltet auch im Stand, Regen und Streusalz setzen ihr weniger zu als einer Kettenschaltung. Im Flachland genügen drei Gänge. Mit sieben oder acht kommen Sie auch Brücken und leichte Steigungen hinauf.

Rücktritt oder Handbremse hinten? Geschmackssache, mit einer Einschränkung. Der Rücktritt ist unverwüstlich und fast unsichtbar, nur lässt sich das Pedal zum Anfahren nicht einfach rückwärts in Position drehen.

Wer bei jedem Wetter und auch im Dunkeln fährt, will einen Nabendynamo statt eines Seitenläufers. Er läuft ohne Reibgeräusch, rutscht bei Nässe nicht durch und macht das Licht unabhängig von Akkus. Ein Kettenschutz oder gleich der Vollschutz klassischer Hollandräder hält Hosenbeine sauber und die Kette länger geschmiert.

Und dann das Gewicht. Ein Hollandrad aus Stahl wiegt schnell über 20 kg. Muss es jeden Abend in den Keller, spüren Sie das täglich.

Die passende Rahmenhöhe aus der Schrittlänge erklärt unser Ratgeber zum Fahrradkauf. Ein Sonderfall bleibt der Riemenantrieb. Er läuft leise, braucht kein Öl und ersetzt die Kette, setzt aber eine Nabenschaltung und einen eigens dafür gebauten Rahmen voraus. Nachrüsten geht meistens nicht.

Was die StVZO verlangt

Viele günstige Räder tragen das Etikett „verkehrssicher“. Nachlesen im Gesetzestext schadet trotzdem nicht. Die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung schreibt für Fahrräder vor:

• zwei voneinander unabhängige Bremsen (§ 65), wobei der Rücktritt als eine davon zählt,
• mindestens eine helltönende Klingel; Hupen und Radlaufglocken sind unzulässig (§ 64a),
• vorn ein weißer Scheinwerfer und ein weißer Rückstrahler, hinten eine rote Schlussleuchte und ein roter Rückstrahler der Kategorie „Z“; blinkendes Licht ist verboten (§ 67 Abs. 3 und 4),
• gelbe Rückstrahler an den Pedalen sowie seitliche Kennzeichnung durch Reflexstreifen an Reifen oder Felgen, reflektierende Speichen oder zwei gelbe Speichenrückstrahler je Rad (§ 67 Abs. 5).

Strom darf laut § 67 Abs. 1 aus Dynamo, Batterie oder Akku kommen. Ansteckleuchten sind erlaubt, müssen bei Dämmerung und Dunkelheit aber angebracht sein. Standlicht ist keine Pflicht. An einer dunklen Ampel aber viel wert.

Fünf Citybikes und Hollandräder im Vergleich

Prophete Geniesser 500

Für das Modelljahr 2026 nennt Prophete einen Alu-Wave-Rahmen mit 50 cm, Shimano Nexus 7 mit Drehgriff, V-Brakes vorn und hinten und zusätzlich einen Rücktritt. Nabendynamo, ein 30-Lux-Scheinwerfer mit Standlicht, ein Gepäckträger für 25 kg und eine Federgabel mit 40 mm gehören ebenfalls dazu. Ein Leichtgewicht ist das Rad mit rund 19,2 kg nicht. Im Prophete-Shop war es zuletzt ausverkauft, Amazon.de führt es weiterhin. Wer täglich pendelt, findet hier unter den fünf Rädern den vernünftigsten Einstieg.

Pegasus Bici Italia 7

Schwanenhals-Rahmen, Stahlgabel, Komfortsattel, Chromakzente: Das Bici Italia ist auf Eleganz gebaut. Geschaltet wird mit Nexus 7, hinten bremst ein Rücktritt, das LED-Licht hat Standlicht. Gewicht und Zuladung fehlen auf der Pegasus-Produktseite. Ärgerlich. Fragen Sie beim Händler nach.

Airtracks CI.2820W

Ein Damen-Citybike mit tiefem Einstieg, Nexus 7 und Nabendynamo, angeboten in 45 und 50 cm. Gerade die kleine Rahmenhöhe ist bei 28-Zoll-Rädern selten. Welche Bremsen genau verbaut sind, geht aus den Angeboten nicht klar hervor. Liegt Ihnen ein Rücktritt am Herzen, klären Sie das vorab mit dem Verkäufer.

Airtracks Street CrMo mit Riemen

Hier sitzt ein Gates Carbon Drive CDX auf einem Rahmen aus Chromoly-Stahl, kombiniert mit Nexus 7 und hydraulischen Shimano-Scheibenbremsen. Airtracks nennt rund 14,8 kg, gut vier Kilo weniger als das Prophete.

Bei der Ausstattung wird es dünner. Schutzbleche aus Stahl sind dabei, Gepäckträger und StVZO-Licht führt die Produktseite nicht auf. Licht und Reflektoren gehören deshalb gleich mit ins Budget.

KS Cycling Tussaud

Ein Hollandrad im klassischen Stil mit Nexus 3, Rücktritt, V-Brake vorn, Stahl-Gepäckträger und Hinterbauständer. Schwachpunkt ist das Licht. Es hängt an einem Seitendynamo, der surrt und bei Nässe rutscht. Mehrere Farbvarianten waren zuletzt nicht vorrätig. Zum Wochenmarkt kommen Sie damit gut, für den täglichen Arbeitsweg im Winter würden wir mehr ausgeben.

Gazelle, Batavus und Fischer: lieber beim Händler

Die bekannten Holländer gibt es bei Amazon.de praktisch nicht als Fahrrad, nur als Zubehör. Das Gazelle Tour Populair gilt als Klassiker der Bauform: laut Hersteller ein Stahlrahmen in vier Größen, Nexus 8 mit Rollenbremsen, Nabendynamo mit Busch-und-Müller-Scheinwerfer, Kettenkasten und ein Abus-Ringschloss. Es wiegt 23,2 kg, auf Rahmen und Gabel gibt Gazelle zehn Jahre Garantie. Batavus führt das Old Dutch in Varianten mit Nexus 3 oder 7, Rollenbremse und Rücktritt.

Beide Marken kaufen Sie im Fachhandel, mit Probefahrt, Einstellung und Werkstatt vor Ort. Das kostet spürbar mehr. Wer zehn Jahre fahren will, hat dafür einen Ansprechpartner. Von Fischer gibt es bei Amazon.de vor allem City-E-Bikes; wer mit Motor liebäugelt, liest den Ratgeber zum E-Bike-Kauf.

Gegen Diebe hilft kein Rahmenschloss allein

Bequem ist das Ringschloss am Hinterrad. Schutz bietet es kaum. Die Polizei rät, das Rad mit einem stabilen Ketten-, Bügel- oder Faltschloss an einem festen Gegenstand anzuschließen und für ein gutes Schloss etwa fünf bis zehn Prozent des Radpreises einzuplanen. Hinzu kommen eine Codierung als Gravur im Rahmen, die etwa der ADFC gegen eine kleine Gebühr anbietet, und ein Fahrradpass mit Rahmennummer, Foto und Kaufbeleg, nach dem Sie beim Händler gleich fragen können. Auch Keller und Garage sind keine sicheren Orte, solange das Rad dort nur abgestellt ist.

Welches Stadtrad für wen?

Täglich zur Arbeit, auch im Winter: Da spricht am meisten für das Prophete Geniesser 500, wegen Nabendynamo, sieben Gängen und Gepäckträger. Kleinere Fahrerinnen schauen sich das Airtracks CI.2820W mit 45-cm-Rahmen an.

Kein Öl und wenig Gewicht bringt das Airtracks Street CrMo, sofern Sie Licht und Gepäckträger selbst nachrüsten. Retro mit Rücktritt? Pegasus Bici Italia 7. Für kurze Wege und ein schmales Budget bleibt das KS Cycling Tussaud, mit Abstrichen beim Licht.

Soll das Rad zehn Jahre und länger halten, sind Gazelle oder Batavus aus dem Fachhandel die sichere Bank.

Einen Helm schreibt auf dem Fahrrad niemand vor. In der Stadt ist er trotzdem eine gute Idee, passende Modelle sortiert der Ratgeber zum Fahrradhelm.

Quellen

• § 67 StVZO, Lichttechnische Einrichtungen an Fahrrädern
• § 65 StVZO, Bremsen
• § 64a StVZO, Schallzeichen
• Polizeiliche Kriminalprävention: Fahrrad diebstahlsicher machen
• Prophete Geniesser 500
• Pegasus Bici Italia 7
• Airtracks Street CrMo Gates
• Gazelle Tour Populair
• Batavus Kollektion