Skibrille kaufen 2026: S0 bis S4, Wechselscheibe, OTG

Zu dunkel. So lautet das Urteil über viele Skibrillen, sobald Wolken aufziehen und die Buckel im flachen Licht verschwinden, obwohl die tief verspiegelte Scheibe im Laden noch wertig wirkte. Eine Scheibe der Kategorie S2 genügt den meisten Fahrern, und dafür ist die uvex downhill 2100 CV eine solide, vergleichsweise günstige Wahl, die auch über eine Korrekturbrille passt. Wechselscheiben und Magnetsysteme rechnen sich eher für Vielfahrer, die bei jedem Wetter draußen sind.

Was S0 bis S4 auf der Scheibe bedeuten

Skibrillen fallen unter die Norm EN ISO 18527-1, die in Deutschland seit November 2023 als DIN-Ausgabe vorliegt und die alte EN 174 ablöst. Sie gilt für Korbbrillen ohne Korrekturwirkung, die beim Skifahren und Snowboarden vor UV-Strahlung und Sonnenlicht schützen sollen. Laut DIN-Beschreibung heißen die Filterkategorien jetzt S0 bis S4 statt 0 bis 4. Die Grenzen des Lichttransmissionsgrads sind gleich geblieben.

Die Zahl gibt an, wie viel sichtbares Licht durch die Scheibe kommt. Ein Hersteller-Beipackzettel für Skibrillen nennt diese Bereiche:

• S0: 80 bis 100 Prozent, praktisch klar. Für Nachtskilauf und Flutlicht.
• S1: 43 bis 80 Prozent. Für Nebel, Schneefall und diffuses Licht.
• S2: 18 bis 43 Prozent. Die Kategorie für wechselhafte Tage, also für die meisten Skiurlaube.
• S3: 8 bis 18 Prozent. Für klare Sonnentage.
• S4: 3 bis 8 Prozent. Nur für extreme Helligkeit im Hochgebirge oder auf dem Gletscher, laut Beipackzettel nicht zum Autofahren geeignet.

Eine Neuerung betrifft die Gleichmäßigkeit. Innerhalb einer Scheibe der Kategorien S0 bis S3 darf die Lichtdurchlässigkeit nach der aktuellen Ausgabe um bis zu 15 Prozent schwanken, früher waren es 10 Prozent. Für Ihren Kauf heißt das schlicht: Achten Sie auf die S-Angabe, nicht auf die Farbe der Verspiegelung. Eine goldene Spiegelschicht kann eine S2- oder eine S3-Scheibe sein.

Wechselscheibe, Brille darunter, Helm darüber

Beim Scheibenwechsel gibt es drei Spielarten. Am einfachsten ist eine einzige Scheibe für alles, meist S2. Eine Stufe weiter liegt die zweite Scheibe im Karton, getauscht wird dann im Hotel. Am bequemsten sind Magnetsysteme wie bei Smith, Anon oder Alpina, mit denen sich die Scheibe am Lift wechseln lässt. Das kostet deutlich mehr. Eine Woche im Jahr auf der Piste, mittags in der Hütte, wenn die Sonne am höchsten steht? Dann braucht man das selten.

Brillenträger suchen nach der Kennzeichnung OTG (over the glasses). Solche Rahmen haben seitliche Aussparungen oder mehr Tiefe, damit die Bügel der Korrekturbrille nicht drücken. Messen Sie trotzdem vorher die Breite Ihrer eigenen Brille, denn große, eckige Fassungen passen auch in OTG-Modelle nicht immer.

Beschlag entsteht, wenn warme, feuchte Luft auf die kalte Scheibe trifft. Alle Modelle unten haben eine Doppelscheibe mit Antibeschlag-Beschichtung innen. Empfindlich ist diese Schicht. Wird sie mit dem Handschuh trocken gerieben, leidet sie auf Dauer; besser ausschütteln und an der Luft trocknen lassen.

Ebenso viel Einfluss hat der Sitz am Helm. Bleibt zwischen Helmkante und Brillenrahmen ein Spalt, friert die Stirn, und liegt die Brille zu tief unter dem Helm, staut sich warme Luft. Darum gilt bei der Helmkompatibilität: Brille und Helm zusammen anprobieren. Hersteller wie POC stimmen Rahmen und Helm aufeinander ab, Brillen anderer Marken passen aber oft ebenso gut. Wie Sie den Helm selbst auswählen, erklärt der Skihelm-Ratgeber, und wer die ganze Ausrüstung neu zusammenstellt, findet im Ski-Ratgeber die Grundlagen zu Länge und Einsatzbereich.

Sechs Skibrillen und ihre Eigenheiten

uvex downhill 2100 CV

Gegenüber der bekannten downhill 2000 bringt der Nachfolger nach uvex ein größeres Sichtfeld, einen schmaleren Rahmen und eine bessere Passform an der Nase. In der S2-Scheibe steckt der Kontrastfilter colorvision, die Antibeschlagschicht nennt uvex supravision. Händler führen das Modell als OTG-tauglich. Nur eine Scheibe? Für viele ist gerade das der Reiz: weniger Geld, nichts zu verlieren.

Alpina Double Jack Mag Q-Lite

Alpina geht das Wechselproblem anders an. Auf die kontrastverstärkende Grundscheibe kommt eine verspiegelte Zusatzscheibe, die magnetisch hält. Wird es trüb, nehmen Sie sie ab; bei Sonne kommt sie wieder drauf. Gebaut ist der Rahmen nach Alpina so, dass er über eine Korrekturbrille passt, die Belüftung regeln Klappen. Händler nennen ein Gewicht von 138 Gramm.

Smith I/O MAG

Zwei ChromaPop-Scheiben liegen im Karton, eine für helles, eine für schwaches Licht. Magnete halten die Scheibe, ein Hebel an jeder Seite verriegelt sie zusätzlich. Durchdacht wirkt das. Der Preis liegt allerdings deutlich über dem der uvex. Smith bietet die Brille auch als I/O MAG S für kleinere und als XL für größere Gesichter an. Eine Eignung für Brillenträger ist nicht angegeben.

Oakley Flight Deck M

Erkennbar ist die Flight Deck an ihrer randlosen, weit gewölbten Scheibe, die M-Größe ist für mittlere Gesichter gedacht. Oakley verwendet Prizm-Scheiben, die Kontraste im Schnee betonen sollen, gewechselt wird über das System Ridlock. Händlern zufolge sorgen Aussparungen an den Schläfen dafür, dass die meisten Korrekturbrillen darunter passen. Vorsicht bei der Bezeichnung: Flight Deck M, XM, L und Pro M sind unterschiedliche Brillen.

POC Nexal Mid

Für eher schmale Gesichter baut POC die Nexal Mid. Weiche Ausleger am Rahmen sollen die Brille dicht an einen POC-Helm bringen, Silikon im Band hält sie in Position. Die Clarity-Scheibe ist zylindrisch geformt, die Belüftung lässt sich zu- und aufschalten, und je nach Ausführung liegt eine Zusatzscheibe bei. Brillenträger sind laut Händlerangaben nicht die Zielgruppe.

Anon M5 MFI

Was die Brille besonders macht, steckt im Namen. MFI steht für eine Gesichtsmaske, die per Magnet unten andockt, ohne die Lüftung zu verdecken. Im Januar bei minus 15 Grad am Sessellift weiß man das zu schätzen. Gewechselt wird die torische Scheibe über das Magnetsystem Magna-Tech, eine Bonusscheibe für trübes Wetter liegt bei. Nach Händlerangaben passt der Rahmen mittleren bis großen Gesichtern. Für schmale bietet Anon die M5S an.

Welche Brille für welchen Skifahrer

Bei einer Woche Skiurlaub im Jahr nehmen Sie die uvex downhill 2100 CV mit S2-Scheibe; mehr Brille braucht es dafür nicht. Brillenträger greifen ebenfalls zur uvex oder, wenn sie bei Sonne mehr Abdunklung wollen, zur Alpina Double Jack Mag Q-Lite mit ihrer aufsetzbaren Zusatzscheibe.

Vielfahrer bei jedem Wetter zahlen bei der Smith I/O MAG oder der Oakley Flight Deck M für zwei Scheiben und den schnellen Wechsel. Trägt jemand einen POC-Helm und hat ein schmales Gesicht, passt die POC Nexal Mid. Und für sehr kalte Tage, Snowboard und Tiefschnee spricht die andockende Maske für die Anon M5 MFI.

Eine S4-Scheibe als einzige Scheibe raten wir ab. Sie ist für Ausnahmesituationen gedacht, an grauen Tagen sehen Sie damit kaum noch etwas.

Quellen

• DIN Media: DIN EN ISO 18527-1, Beschreibung und Änderungen
• Hersteller-Gebrauchsanleitung Skibrillen (Filterkategorien, PDF)
• uvex: downhill 2100 CV
• Bergzeit: uvex downhill 2100 CV
• Sportfits: Alpina Double Jack Mag Q-Lite
• Smith: I/O MAG
• evo: Oakley Flight Deck M
• POC: Nexal Mid
• evo: Anon M5 MFI