Radhose mit Sitzpolster: Dichte, Träger und Pflege

Nach der ersten Tagestour tut es weh, und zwar nicht in den Beinen. Viele schieben das auf den Sattel und kaufen einen breiteren mit Gel. Oft ist der Sattel gar nicht das Problem, sondern die fehlende Radhose. Unsere Empfehlung für Männer ist die kurze ROAD TO SKY Trägerhose mit Reflektoren, für Frauen die TVI Bib-Shorts mit Zonenpolster, die der Händler für fünf bis sechs Stunden auslegt.

Warum das Polster in die Hose gehört und nicht auf den Sattel

Der ADFC empfiehlt gepolsterte Radhosen für längere Strecken aus zwei Gründen. Sie machen das lange Sitzen angenehmer, und sie haben keine Nähte, die an der Haut scheuern. Der zweite Punkt wird unterschätzt. Eine Jeans hat im Schritt eine dicke Kreuznaht, genau dort, wo bei jeder Kurbelumdrehung Druck und Reibung entstehen.

Ein Polster in der Hose bewegt sich mit dem Körper. Ein weicher Sattel dagegen gibt nach, das Becken sinkt ein, und der Druck wandert genau auf die Weichteile, die man entlasten wollte. Deshalb fahren Rennradfahrer auf erstaunlich harten Sätteln und tragen das Polster am Körper.

Was ein gutes Polster ausmacht

Dicke allein sagt wenig. Gonso, einer der bekanntesten deutschen Radhosenhersteller, gibt für seine Polster zwei Werte an: Höhe und Schaumdichte. Die Spanne ist groß. Ein weiches Komfortpolster misst dort 18 Millimeter bei 60 Kilogramm pro Kubikmeter, ein festes Langstreckenpolster 12 Millimeter bei 80, die Damenversion sogar 120. Ein Polster mit Gel-Einsätzen kommt mit 8 Millimetern aus.

Die Logik dahinter: Weicher, dicker Schaum fühlt sich in den ersten zwanzig Minuten gut an und gibt dann nach. Fester, dichterer Schaum trägt länger. Wer drei Stunden und mehr sitzt, ist mit dem festeren Polster meist besser bedient.

Dazu kommt die Sitzposition. Vaude teilt seine Polster genau danach ein. Das Rennradpolster ist mit 12 Millimetern das dünnste und hat den festesten Schaum, weil die Last in der gestreckten Haltung weiter vorn liegt. Das Tourenpolster ist 15 Millimeter dick und weicher, laut Vaude für eine aufrechtere Haltung gedacht. Das Mountainbikepolster ist ebenfalls 15 Millimeter dick und vierlagig, mit einem Gitterschaum gegen Schläge aus dem Gelände.

Und dann gibt es Unterschiede zwischen Männer- und Frauenpolstern. Gonso führt ein Elastic-Interface-Polster nur für Herren, mit einer Kanalzone in der Mitte, die den Dammbereich entlasten soll. Frauenpolster sind anders geformt, weil das Becken anders gebaut ist. Kaufen Sie darum nach Geschlecht, nicht nach Farbe.

Träger oder Bund?

Eine Trägerhose sitzt besser. Kein Bund schneidet in den Bauch, wenn Sie sich vorbeugen, und das Polster bleibt genau dort, wo es hingehört. Der Nachteil zeigt sich an der Raststätte, wenn Sie zur Toilette müssen und erst Trikot und Träger loswerden. Für Rennrad und lange Touren würden wir trotzdem immer zur Trägerhose raten.

Bundhosen sind praktischer, wenn Sie aufrecht sitzen, häufig absteigen oder die Hose unter einer normalen Shorts tragen wollen.

Bei der Größe gilt: lieber knapp als locker. Eine Radhose, die beim Anprobieren im Stehen angenehm weit sitzt, wirft im Sattel Falten, und das Polster rutscht bei jedem Tritt ein paar Millimeter hin und her. Genau diese Bewegung reibt die Haut wund. Setzen Sie sich zur Probe auf einen Stuhl und beugen Sie sich vor. Das Polster soll dann unter den Sitzknochen liegen, nicht dahinter.

Sechs Hosen, zwei Bauarten

ROCKBROS nennt in den Produktnamen weder Polsterhöhe noch Schaumdichte. Alle Angaben laut Händlerbezeichnung, Preise erscheinen automatisch aus den Händlerdaten.

ROAD TO SKY Herren Träger-Radhose kurz mit Reflektoren

Eine klassische Sommer-Trägerhose. Die Reflektoren sind ein kleiner Pluspunkt für den Heimweg in der Dämmerung, denn der ADFC hebt gerade die Bewegung der Beine als gut erkennbar hervor. Zum Polster selbst nennt der Händler nichts außer „gepolstert“.

TVI Damen Bib-Shorts Zonen-Polsterung

Die einzige Hose der Auswahl mit Angabe zur Fahrtdauer. Fünf bis sechs Stunden ist eine Herstellerangabe, wie sie Polsterhersteller oft machen, und meint eher die Schaumfestigkeit als ein Versprechen. Zonenpolster heißt, dass Bereiche unterschiedlich fest sind.

TVI Damen Fahrradhose Zonen-Polsterung

Dasselbe Polsterversprechen, aber mit Bund statt Trägern. Für Frauen, die viel absteigen oder die Hose unter einer Shorts im Alltag tragen.

ROAD TO SKY Herren Radlerhose mit 4D Sitzpolster

„4D“ ist ein Werbebegriff ohne feste Bedeutung. Gemeint ist meist ein Polster mit mehreren unterschiedlich dicken Zonen. Die Größe steht doppelt im Namen: Asian Size L entspricht EU M. Bestellen Sie nach der EU-Angabe.

ROAD TO SKY Herren Trägerhose Lang Gepolstert

Für die kalte Jahreszeit. Der ADFC nennt lange Thermo-Radhosen den Standard bei Kälte. Ob diese Hose eine wärmende Innenseite hat, sagt der Name nicht, nur dass sie lang und gepolstert ist.

ROCKBROS Kurze Atmungsaktive Radhose für Herren

Die günstigste Hose hier. Für Feierabendrunden und den ersten Versuch, ob Ihnen eine Radhose überhaupt hilft, reicht sie aus. Wer danach mehr fährt, wechselt zur Trägerhose.

Pflege, damit das Polster hält

Folgen Sie zuerst dem eingenähten Etikett. Gonso schreibt für enge Radhosen, dass 30 Grad in der Maschine genügen, mit mildem Flüssigwaschmittel und ohne Weichspüler. In den Trockner gehören sie nicht, darunter leidet laut Hersteller die Haltbarkeit. Schließen Sie vor dem Waschen Klettverschlüsse an Trikot oder Handschuhen, sonst zieht der Klett Fäden aus dem Hosenstoff. Und ein durchgeschwitztes Polster trägt man nicht ein zweites Mal.

So würden wir entscheiden

Rennrad oder Gravelbike, Touren ab zwei Stunden: Trägerhose, Männer ROAD TO SKY, Frauen TVI. Aufrecht auf dem Trekkingrad: Bundhose, und achten Sie dann besonders darauf, dass das Polster nicht zu dünn ausfällt. Herbst und Winter: die lange Trägerhose. Und bevor Sie einen neuen Sattel kaufen, probieren Sie es erst mit der Hose. Das ist billiger.

Quellen

• Gonso: Sitzpolsterübersicht
• Gonso: Pflegehinweise
• Vaude: Welches Sitzpolster ist das richtige?
• ADFC: Zubehör und Kleidung für den Alltag
• ADFC: Die richtige Kleidung bei Kälte
• ADFC: Tipps fürs Radfahren im Winter
• Elastic Interface