Überschuhe fürs Fahrrad: dünn, Neopren oder beheizt?

Ein Überschuh ist das günstigste Kleidungsstück, das auf dem Rad im Winter den größten Unterschied macht. Er kostet wenig, wiegt fast nichts und hält genau dort Wind und Spritzwasser ab, wo der Fuß am schnellsten auskühlt. Für Pendler, die bei Kälte regelmäßig fahren, empfehlen wir einen gefütterten Winter-Überschuh wie den ROCKBROS Winter Warm, für reine Regentage genügt ein dünner, wasserabweisender Überzieher. Und wer trotzdem friert, landet am Ende bei der beheizten Variante.

Warum gerade die Füße?

Sie bewegen sich kaum. Sie stehen im Fahrtwind, ganz vorn, und bekommen vom Vorderrad bei Nässe einen Sprühnebel ab. Rennrad- und Klickschuhe sind obendrein auf Luft ausgelegt, mit Netzeinsätzen und dünnen Obermaterialien, die im Sommer kühlen und im November genau das Falsche tun.

Bei Klickpedalen kommt etwas Unsichtbares dazu. Die Metallplatte in der Sohle sitzt dicht am Fuß, der ADFC beschreibt sie als mögliche Kältebrücke. Eine isolierende Einlegesohle hilft dagegen, ein Überschuh allein nicht immer.

Dünn, dick oder beheizt

Grob lassen sich drei Bauarten unterscheiden. Dünne Überschuhe aus Kunstgewebe sind Wind- und Regenschutz. Sie wärmen kaum selbst, halten aber die Kälte draußen und verhindern, dass der Schuh sich mit Wasser vollsaugt. Dicke Modelle, oft aus Neopren oder mit Fleece gefüttert, isolieren zusätzlich. Der ADFC nennt die Neopren-Variante als die besser isolierende und empfiehlt sie vor allem für längere Touren. Die dritte Gruppe hat eine Heizung mit Akku. Sie ist teuer, aber für Menschen mit dauerhaft kalten Füßen oft der einzige Weg, im Januar noch gern zu fahren.

Dazwischen gibt es Halbüberschuhe, die nur die Schuhspitze bedecken. Sie sind ein Kompromiss für Übergangstage, an denen ein ganzer Überschuh zu warm wäre.

Passform, Sohle, Verschluss

Ein Überschuh muss über Ihren Schuh passen, nicht über Ihren Fuß. Die Größenangabe bezieht sich auf die Schuhgröße, und ein klobiger Mountainbike-Schuh braucht mehr Platz als ein schmaler Rennradschuh. Im Zweifel eine Größe größer.

Die meisten Modelle umschließen die Fußspitze und halten mit einem Riemen unter der Sohle. Dort sitzt auch die Schwachstelle. Der ADFC weist darauf hin, dass häufiges Gehen mit Überschuhen das Material beschädigt. Wer an der Arbeit noch zwei Treppen und den Hof zu Fuß nimmt, zieht den Überschuh besser vor der Tür aus. Achten Sie außerdem auf die Aussparung für Platte und Absatz, falls Sie Klickschuhe tragen, und auf einen Reißverschluss oder Klett, der sich mit kalten Fingern bedienen lässt.

Reflexstreifen am Überschuh sind ein Plus für den Heimweg im Dunkeln. Ersetzen können sie die Beleuchtung am Rad natürlich nicht.

Und der Schuh darunter?

Ein Überschuh rettet keinen zu engen Schuh. Der ADFC rät, Winterschuhe eine Nummer größer zu wählen, damit dicke Socken hineinpassen. Drückt der Schuh, fehlt die isolierende Luftschicht. Für lange Touren bei echter Kälte empfiehlt der Verband wasser- und winddichte Winterschuhe, bei sehr tiefen Temperaturen auch dann noch mit Überschuh.

Für die Sohle gibt es zwei Ergänzungen. Wärmesohlen zum Einlegen, die sich an der Luft erwärmen, halten laut ADFC mehrere Stunden, lassen sich aber nur einmal verwenden. Elektrische Heizsohlen mit Akku sind die teure, dafür wiederverwendbare Lösung. Beides zielt genau auf die Stelle, an der bei Klickschuhen die Kälte durch die Platte nach oben kriecht.

Ein Rechenbeispiel zur Größe. Beim Winter-Überzieher von ROCKBROS reicht Größe M laut Händler von Schuhgröße 38 bis 42, Größe L von 42 bis 46. Tragen Sie Größe 42 in einem breiten Mountainbike-Schuh, nehmen Sie L. Mit einem schmalen Rennradschuh derselben Größe kann M passen, sitzt dann aber straff, und genau dort reißt ein Überschuh später zuerst. Wer zwischen zwei Größen liegt, fährt mit der größeren entspannter, solange der Überschuh am Knöchel noch dicht abschließt.

Sechs Überschuhe im Vergleich

Alle Eigenschaften laut Händlerbezeichnung bei ROCKBROS. Preise erscheinen automatisch aus den Händlerdaten. Die Links führen jeweils zu einer bestimmten Größe, die Sie beim Händler anpassen.

ROCKBROS Winter Warm Überschuhe

Als Winter-Überschuh ausgewiesen und wasserabweisend. Für den täglichen Weg zur Arbeit bei null Grad ist das die Bauart, mit der Sie anfangen sollten, bevor Sie Geld für eine Heizung ausgeben. Wasserdicht nennt der Händler ihn nicht, bei Dauerregen dringt also irgendwann Wasser ein.

ROCKBROS Beheizte Überschuhe Winter

Mit Heizung und deutlich teurer. Laufzeit und Akkugröße stehen nicht in der Bezeichnung, fragen Sie danach. Mehr über Akkuheizung am Rad lesen Sie im Ratgeber zu beheizter Fahrradbekleidung.

Überschuhe Fahrrad Wasserdicht Shoecover Kälteschutz

Hier stehen beide Begriffe im Namen, wasserdicht und Kälteschutz. Für Pendler in regenreichen Gegenden wie Hamburg oder dem Ruhrgebiet passt das besser als ein nur wasserabweisendes Modell. Eine Messgröße für die Dichtigkeit nennt der Händler nicht.

ROCKBROS Fahrrad Überschuhe Winter warm Überzieher

Ein schlichter Winter-Überzieher für den Radsport, also eher für schmale Rennrad- und Klickschuhe gedacht. Bei groben Mountainbike-Sohlen auf die Größe achten.

Fahrradüberschuhe Reflektierend Wasserdicht

Klettverschluss statt Reißverschluss, dazu Reflexe. Klett lässt sich mit Handschuhen leichter schließen, setzt sich aber mit der Zeit mit Fusseln zu.

Halb Überschuhe Fahrrad Shoecover

Nur die Zehen sind abgedeckt. Das reicht im Oktober oder März, wenn morgens der Wind an den Netzeinsätzen pfeift, der Tag aber mild wird. Im tiefen Winter zu wenig. Laut Händler gibt es ihn als eine Größe für Schuhgröße 39 bis 45. Für sehr große oder sehr kleine Füße ist das eine Einschränkung, die Sie vor dem Kauf bedenken sollten.

Welcher Überschuh zu welchem Fahrer?

Pendler mit Straßenschuhen nehmen einen gefütterten Winter-Überschuh in reichlicher Größe. Rennradfahrer mit Klickschuhen kombinieren einen eng sitzenden Winter-Überzieher mit einer isolierenden Einlegesohle gegen die Kältebrücke der Platte. Kämpfen Sie eher mit Regen als mit Kälte, braucht es ein Modell, das ausdrücklich wasserdicht heißt. Und wer trotz allem nach einer halben Stunde taube Zehen hat, sollte nicht den dritten dicken Überschuh kaufen, sondern über Heizung nachdenken.

Ergänzend lohnt der Blick auf den Rest der Ausrüstung. Ohne warme Fahrradhandschuhe und eine winddichte Jacke friert man trotz warmer Füße.

Quellen

• ADFC: Die richtige Kleidung bei Kälte
• ADFC: Gesehen und gefahren – Wohltemperiert